07定位中型SUV，使用了昆仑增程技术、华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙4.0车机系统等，阿维塔早期的车型主打纯电，而07的出现让阿维塔拓展了增程市场，07不仅有纯电版，还推出增程版本，增程版的价格的范围为21.99万-27.99万元，那么阿维塔的昆仑增程技术怎么样？在定位更低的情况下，底盘悬挂用料如何？下面我们来详细分析。

  阿维塔07采用太行智控底盘，将智能化融入到底盘控制中，硬件方面与阿维塔此前的车型无显著差异，前悬挂为双叉臂结构，双叉臂能增加激烈驾驶时的转向精准度，上下控制臂均采用硅镁铝合金材质，这样一种材料的抗腐蚀的能力优于常见合金，同时能在保证刚度的同时减轻重量。

  后悬挂为H臂的多连杆结构，在如今的新能源SUV中很常见，一方面H臂能够大大减少对横向空间的占用，在后轴放置电机，一方面粗壮的H臂可以承载重物，对于超过2吨的新能源SUV来说，是合理的解决方案，H臂悬挂同样采用硅镁铝合金。

  前后副车架则采用靶向液压衬套技术，前后四个衬套能更加进一步隔绝颠簸振动，阿维塔07的前舱部分和后地板均采用一体压铸工艺，减轻重量的同时减少零部件的焊接长度，增加扭转刚度，根据测试，扭转刚度提升47%，弯曲刚度提升36%，有助于提高车内的静谧度，但缺点是撞击后维修成本增加。

  太行智控底盘的核心是智能控制，在空气弹簧和自适应减震器的帮助下，实时监测车辆状态和路面情况，系统能根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度/硬度，车身高度可以抬高40mm，或者降低30mm，上下行程达到70mm，悬挂高度有低、中、高、自适应等模式。运动与舒适模式的驾驶感受截然不同。

  缺点则是只有顶配的Ultra四驱版本才配备空气弹簧和自适应减震器。除了悬挂控制，还有iGVC转弯矢量控制管理系统，过弯时通过调整扭矩分配，减少轮胎的打滑和过弯推头。

  阿维塔07增程版采用昆仑增程技术，核心是1.5T四缸增程器和电机，根据配备的不同，有两驱和四驱版本。1.5T增程器功率为115kW，在馈电状态下，能保持电机的输出，其中两驱版搭载231kw的单电机，采用后置布局，百公里加速时间为6.6秒。

  对于追求动力的用户还有四驱车型可选，后电机与后驱版本一致，前电机尺寸更小，功率为131kw，整体综合功率492马力，峰值扭矩629Nm，由于整车重量超过2.3吨，在四驱车型中加速并不亮眼，成绩勉强进入四秒俱乐部，4.9秒破百。

  增程版标配江苏时代的磷酸铁锂电池组，容量为39.05度，后驱版的CLTC纯电续航达到230km，四驱版少了10km，电池快充时间为0.25小时，对于市区驾驶来说，阿维塔07增程版依旧可以当做纯电车通勤。

  阿维塔07车身长度为4825mm，轴距达到2940mm，标志性的无尾窗设计被取消，减少视野盲区。进入车内，能够正常的看到高配车型采用四个屏幕的设计，包括15.6英寸中控屏、35.4英寸远端屏幕，以及两个6.7英寸的流媒体外后视镜屏幕，内置华为鸿蒙4.0系统，当然这种电子后视镜的实用性还有待验证，难以处理污渍问题。

  阿维塔07前排两个都是零重力座椅，标配加热/通风功能，入门款可以选装腿托调节和按摩功能，后排则标配座椅加热，顶配车型配备通风和按摩，阿维塔07全系标配了英国之宝音响系统，入门款有16个喇叭，中高配则升级到25喇叭。

  阿维塔07搭载乾崑智驾ADS 3.0系统，入门款就达到L2级驾驶辅助，达成高速智驾，但硬件方面稍显不足，采用单目感知摄像头，中高配车型才有双目感知摄像头，加上192线的华为激光雷达，探测距离可达250m，缺点是城市智驾依旧是选装功能。有趣的是，阿维塔07有一个HALO交互屏，在前机盖上。由10500颗LED灯珠组成，这种车外交互LED屏让车辆更具个性。

  选车侦探观点：对于阿维塔的潜在消费者来说，增程版车型的出现打消了续航顾虑，在底盘悬挂方面保持比较高的标准，无显著的减配痕迹，动力方面，在一众3秒级加速的对手中，四驱版本加速稍慢，同时一些亮眼配置只有中高配才有，大家认为阿维塔07怎么样？欢迎讨论。

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